全椒县位于安徽省东部，地处江淮丘陵与沿江平原的过渡地带，东邻江苏省南京市江宁区，南接安徽省滁州市南谯区，西连安徽省天长市，北靠安徽省明光市。作为滁州市下辖的县级行政区，全椒县自2011年滁州撤地设市以来，始终隶属于安徽省滁州市，是滁州东部地区的重要支点。这种地缘归属的形成，既与历史沿革相关，也与其独特的地理区位密不可分。

从历史沿革来看，全椒县的行政归属经历了多次变迁。春秋战国时期，全椒地属吴国，后归楚。秦代属会稽郡，汉代设全椒县，属江淮郡。三国时期，孙权将全椒纳入吴国疆域。南北朝时，全椒先后归属南朝宋、齐、梁、陈。隋唐时期，全椒属滁州，这一建制延续至今。北宋时期，全椒县隶属淮南西路滁州，南宋时属建康府。元朝设集贤院于滁州，全椒作为重要粮仓地位凸显。明清两代，全椒长期为滁州治所，直至1983年滁县撤县设市，全椒县成为滁州市下辖县。这种千年隶属滁州的历史传统，奠定了全椒与滁州市的紧密联系。

滁州市作为全椒县的行政归属地，具有独特的区位优势。该市地处安徽省东部，东接南京都市圈，西连合肥都市圈，南邻芜湖、马鞍山，北靠宿州，形成皖苏鲁豫四省交汇地带。滁州高铁枢纽覆盖京沪、沪汉蓉、合福等多条干线，全椒高铁站作为滁州东部门户，已实现1小时直达南京、2小时通达上海。高速公路网密度达每百平方公里2.3公里，宁滁城际铁路实现与南京江北新区无缝对接。这种立体交通体系，使全椒县成为皖东地区承接南京都市圈产业转移的前沿阵地。

全椒县的经济结构呈现多元化发展格局。2022年全县GDP达248亿元，其中第一产业占比8.3%，第二产业占比39.7%，第三产业占比51.9%。现代农业形成以水稻、油菜、蔬菜为主导的种植体系，拥有国家级现代农业产业园1个，省级农业产业化联合体3个。工业经济聚焦装备制造、新材料、绿色食品三大板块，集聚奇瑞汽车零部件、江淮动力等龙头企业，形成汽车配套、机械电子产业集群。现代服务业方面，文旅产业年接待游客突破300万人次，电子商务交易额达15亿元，物流产业覆盖长三角16城。这种产业布局既依托滁州市整体规划，又发挥县域特色优势。

文化传承方面，全椒县与滁州市形成互补共生的文化生态。滁州是欧阳修、王安石等北宋文人的创作故里，全椒则保留着独特的吴文化遗存。境内有国家级文物保护单位3处，省级12处，其中西涧寺始建于唐代，是欧阳修《醉翁亭记》提及的古迹。全椒民歌、傩戏被列入国家级非遗名录，传统节日中“二月二龙抬头”民俗活动吸引游客超10万人次。每年举办的“全椒读书节”已成为皖东文化品牌，与滁州“中国诗词之乡”形成联动效应。

生态建设方面，全椒县依托滁州“山水林田湖草沙”系统治理战略，打造生态优先发展区。境内拥有皇甫山国家森林公园、西涧湖湿地公园等生态载体，森林覆盖率提升至34.6%。通过实施长江大保护，全椒段水质稳定达到Ⅱ类标准，生物多样性指数提高18%。生态旅游年产值突破20亿元，带动周边15个村庄脱贫致富。这种绿色发展模式，既落实滁州市“生态立市”战略，又探索出县域生态价值转化新路径。

交通物流作为全椒融入滁州都市圈的关键纽带，已形成多式联运体系。宁滁城际铁路每日开行16对列车，30分钟直达滁州主城；全椒机场已开通南京、合肥等6条航线，年旅客吞吐量突破50万人次。物流园区与南京江北新区物流中心实现数据互通，2022年货物吞吐量达120万吨，跨境电商包裹处理能力突破200万件。这种物流网络使全椒成为皖东地区重要的供应链节点，为滁州打造长三角世界级产业集群提供支撑。

展望未来，全椒县将按照滁州市“一改两为”总体部署，重点推进三大战略：一是建设南京都市圈产业合作示范区，重点承接智能网联汽车、生物医药等产业转移；二是打造皖东文旅融合示范区，推进皇甫山-西涧湖-江淮陵墓群文旅走廊建设；三是创建生态产品价值实现示范区，探索GEP核算与生态补偿机制。通过“强产业、兴文旅、优生态”三位一体发展，力争到2025年实现GDP突破300亿元，城乡居民收入比缩小至1.8:1，全面融入滁州现代化新市区建设。

全椒县的隶属滁州市，既是历史传承的必然选择，更是区域协同发展的战略决策。这种地缘关系的深度整合，正推动县域经济从传统农业县向现代化综合枢纽转型，为滁州建设长三角绿色农产品生产供应基地和新兴产业聚集区注入新动能。未来，全椒县将在滁州市“十四五”规划中发挥更大作用，成为皖东地区高质量发展的新标杆。